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三峡枢纽关头疏港紫云铁路守旧 减缓三峡通航压力

时间:2019-01-27 08:18 点击:127 次

中新网宜昌1月22日电 (董晓斌 罗庭万 刘家港)据中国铁路武汉局总体无限公司宜昌车务段22日动静,湖北地方铁路紫云铁路日前正式通车,作为三峡枢纽关头疏港货运铁路,该铁路将经由过程港铁联运的编制减缓三峡通航压力。

紫云铁路投资23.78亿元,线路总长36.72千米,连通了长江宜昌段云池、白洋、田家河、姚家港四个港口,和猇亭、白洋、姚家港等产业园区,打通了港口到铁路联运的“着末一千米”,各类货物不必汽车中转,就可以就地卸车或装船。

据悉,紫云铁路今朝施行地铁线路和国铁线路“一单制”统一收费、分段核算办法,经测算,货物经紫云铁路中转厂区后,每年可为企业高涨10%的运费。(完)

铁路还与正在树立的当(阳)远(安)铁路相连,随着铁路路网的不绝欠缺和补充,海内外磷矿石、化肥、瓷砖、石膏等小年夜宗物资,能愈加便捷地经由过程铁水联运编制互输互送,估量到2030年,紫云铁路年运量将达到1100万吨。

此前,铁路承接三峡翻坝转运的车站独一宜昌东站、枝城站、荆门南站,受设计才能、站场条件、承接距离等制约,“降压”效果不够明明。2011年12月,湖北省政府决议营造从紫荆岭到云池的紫云铁路,颠末七年树立,于2019年1月18日守旧运营。

连年来,随着长江黄金水道感召不绝增强,川江水系水上运输孕育发生剧变,运量快速增加同时,三峡船闸经由过程才能却难有小年夜幅度进步,导致小年夜量过闸船舶待闸时间日益耽误,急需经由过程扩小年夜铁水联运编制减缓通航压力。


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